Тормоз суюктугун Канттагы Мастер Цилиндрге кантип кошсо болот

Бүгүнкү күндө колго өткөрүлүп берилүүчү көпчүлүк автоунааларда, туташтыруу гидравликалык тормоз системасы менен бирдей болгон гидравликалык тутумду колдонуу менен алектенет. Мастер цилиндрдин ичиндеги гидравликалык суюктук кысылып, педалдын педалына түшүп калгандан кийин. Басымдуу суюктук кул цилиндрди козгойт жана туташтырууну ажыратат. Кыскыч мастер цилиндрдеги суюктуктун деңгээли төмөн болсо, туташтыргыч иштебей калышы мүмкүн. Ийгиликтуу иштөө үчүн, жыл сайын суюктуктун деңгээлин текшерип, зарыл болгондо суюктукту алмаштырган жакшы.

Clutch Master цилиндрдеги суюктуктун деңгээлин текшерүү

Clutch Master цилиндрдеги суюктуктун деңгээлин текшерүү
Унааңызды тегиз жерге коюңуз. Автоунаа мастер цилиндрдеги тормоз суюктугунун деңгээлин баалоо үчүн, унааңыздын деңгээли маанилүү. Дөбөгө же бурчка токтоо мастер цилиндр резервуарындагы деңгээлди туура эмес окушуна алып келиши мүмкүн. [1]
  • Суюктуктун деңгээлин текшерип жатканда күйүп кетпеш үчүн, унаага бир-эки сааттай муздай берсеңиз болот.
  • Бурчтуу токтоочу жай сизге караганда көбүрөөк же азыраак тормоз суюктугу сезилиши мүмкүн.
Clutch Master цилиндрдеги суюктуктун деңгээлин текшерүү
Капчыкты ачыңыз. Айдоочунун сол жагындагы капюшон бошотууну табыңыз. Ал, адатта, эшик алкагына жакын жерде, капюшон ачылган унаанын кичинекей сүрөтү бар. Капюшонду бошотуу үчүн бошотууну артка тартыңыз. Унааны алдыңкы жагына жакындатып, капкакты бир аз көтөрүңүз. Бул коопсуздук боюнча бошотулат. Колуңузду капкактын астына салыңыз жана аны бошотуу үчүн рычагды табыңыз.
  • Айрым автоунааларда коопсуздук чыгарылышы капкактын астында эмес, грильде жайгашкан.
  • Эгерде сиз чыгарылган жерин таба албай жатсаңыз, анда унааңыздын ээсинин колдонмосун карап чыгыңыз.
Clutch Master цилиндрдеги суюктуктун деңгээлин текшерүү
Алмаштыруучу мастер цилиндрди табыңыз. Калпак ачылганда, ілгич мастер цилиндрди табыңыз. Ал, адатта, унаанын брандмауэринде, алдынкы ландшафтан төмөн жайгашкан. Анын ичине суюктуктун деңгээлин көрсөткөн сызыктары бар тунук же жарым-жартылай таза пластик резервуар коюлат.
  • Алмаштыруучу мастер цилиндрди табуу кыйын болсо, жардам үчүн унааңыздын тейлөө көрсөтмөсүнө кайрылыңыз.
  • Кубаттоочу мастер цилиндр, адатта, унаа айдоочу тарапта болот.
Clutch Master цилиндрдеги суюктуктун деңгээлин текшерүү
Суюктуктун деңгээлин текшериңиз. Кубаттагычтын бекитилген цилиндринин резервуарын текшериңиз. Тормоз суюктугунун минималдуу алгылыктуу деңгээлин жана максимумду көрсөткөн кеминде эки сызык болот. Эгер тормоз суюктугу "толук" сызыкка жетпесе, анда суюктук кошушуңуз керек. Эгер ал минималдуу сызыкка жакын же андан төмөн болсо, анда мастер цилиндрди жана туташуу тутумун агып кетүү үчүн текшерүү керек.
  • Эгер тормоз суюктугу минималдуу сызыктан төмөн болсо, анда системада бир жердин агуусу болушу мүмкүн.
  • Тешилүү тормоз суюктугунун чыгып кетишине гана эмес, аба капчыгынын кирип кетишине алып келип, туташтыргычты иштетип жатканда андан ары чыгышы мүмкүн.

Clutch Master Cylinder толтуруу

Clutch Master Cylinder толтуруу
Унааңызга туура келген тормоз суюктугун сатып алыңыз. Көпчүлүк унаалар тормоз суюктугунун үч түрүнүн бирин колдонушат. Тутумга зыян келтирбөө же туташтыргычтын иштешине жол бербөө үчүн, чечинүүчү мастер цилиндр үчүн туура тормоз суюктугун сатып алуу өтө маанилүү. Унааңызга тормоз суюктугунун кандай түрү керек экендигин аныктоо үчүн унааңыздын ээсинин колдонмосуна кайрылыңыз. [2]
  • Унаанын көпчүлүк бөлүгүндө SAE J1703, АКШ FMVSS же 116 DOT 3 тормоз суюктугу, мыктылоочу мастер цилиндрде болот.
  • Эгерде сизде унааңызга карата колдонуучунун нускасынын көчүрмөсү жок болсо, анда керектүү маалыматты автоунаанын сайтынан издеңиз.
Clutch Master Cylinder толтуруу
Тормоз суюктугун суу сактагычтагы "толук" сызыкка жеткенге чейин кошуңуз. Тормоз суюктуктун оозундагы мөөргө тешик куюңуз, андан кийин карама-каршы тараптагы чоңураак тешип алыңыз. Бул тормоз суюктугун контролдонуучу жана оңой багытталган абалда куюуга мүмкүндүк берет. Кубаттагычтын цилиндрине бекитилген резервуарды ачып, тормоз суюктугун "толук" сызыкка жеткенче куюңуз. [3]
  • Тормоз суюктугу салынган контейнердеги мөөрдү толугу менен жулуп салсаңыз болот, бирок төгүлбөй туруп, төгүп салууну оңой эле кыйын кылат.
  • Резервуарды толтуруудан сак болуңуз, анткени бул туташтыргыч иштебей калышы мүмкүн.
Clutch Master Cylinder толтуруу
Суу сактагычка кир же урандылар кирбеши керек. Ачык турган учурда цилиндр мастер цилиндрге кирип кетиши мүмкүн. Атүгүл кичинекей чөкмө болсо, туташуу тутумуна олуттуу көйгөйлөр жаралышы мүмкүн. Бөгөттөлгөн сызыктар тартылып калуудан сактайт же кысым күчөп, агып кетиши мүмкүн.
  • Эгерде ачык мастер цилиндрдеги тормоз суюктугуна бир нерсе түшүп калса, анда аны тазалап же кургак шейшеп менен жаап коюңуз.
  • Кубаттагычтын цилиндр резервуарынын капкагын толтурбай туруп ар дайым кармаңыз.
Clutch Master Cylinder толтуруу
Капкакты карап чыгып, ордуна коюңуз. Эгерде резервуарда тормоз суюктугу толгон болсо, аны кайра күйгүзүүдөн мурун, зыянга учураган белгилердин бар-жогун текшериңиз. Эгерде капкактагы жиптер кесилип кетсе же бузулган болсо, анда мөөрдүн пайда болушуна жол бербеши мүмкүн. Жетишпеген мөөр абага туташтыруучу сызыктарга кирүүгө мүмкүндүк берет, бул туташтыргычтын иштешине байланыштуу көйгөйлөрдү жаратат.
  • Эгер капкагы бузулган болсо, аны резервуарга коюңуз жана алмаштырууну сатып алмайынча унааны айдап жүрбөңүз.
  • Алмаштыруучу капкактарды жергиликтүү авто тетиктер дүкөнүнөн тапса болот.

Clutch Master Cylinder менен көйгөйлөрдү диагностикалоо

Clutch Master Cylinder менен көйгөйлөрдү диагностикалоо
Кыстырма педалындагы басымды текшериңиз. Автоунаа иштеп жатканда, туташтыргыч педалды басып, басыңыз. Бул үчүн талап кылынган басымдын дал келбестигин сезиңиз. Ар кандай басымдын деңгээли туташтыруучу тутумда абанын чөнтөгү бар экендигинин жакшы көрсөткүчү. Тутумда аба чөнтөгү бар болсо, керек болот канжалаган кан аларды алып салуу.
  • Абанын чөнтөгү туташтырылып, иштебей калат.
  • Жиптик тутумдардагы аба агуунун белгиси болушу мүмкүн, ошондуктан аны жакшылап текшерип алыңыз.
Clutch Master Cylinder менен көйгөйлөрдү диагностикалоо
Алмаштыруучу мастер цилиндрден агып кеткен белгилерди издеңиз. Ыңгайлаштыруучу мастер цилиндр кургак жана жабышчаак текчеден же шлактан турбашы керек. Эгерде ал суу менен капталган болсо, анда суунун белгилерин аныктоону жеңилдетүү үчүн, аны чүпүрөк жана тормоз тазалагыч менен тазалаңыз. Эгерде резервуардагы тормоз суюктугу аны толтуруудан мурун өтө төмөн болсо, анда суу агышы мүмкүн. [4]
  • Мастер цилиндрди тазалагандан кийин, унааны баштап, досуңузду бир нече жолу басуу керек.
  • Мастер цилиндрден көбүкчөлөрдүн же суюктуктун агып кетишинин белгилерин издеңиз.
  • Суу сактагычты жана мастер цилиндрди бир нече күндөн кийин дагы текшерип, эч кандай агып кетпеши керек.
Clutch Master Cylinder менен көйгөйлөрдү диагностикалоо
Түзүлүп жаткан сызыктарды жана кул цилиндрден суунун агып кетишинин белгилерин текшериңиз. Эгерде мастер цилиндрден же резервуардын капкагынан агып кеткен белгилерди байкабасаңыз, мастер цилиндрди кул цилиндрге чейин калтырыңыз. Түзүлүштөрдү жана кул цилиндринен суюктуктун же кайнар суюктуктун белгилерин текшериңиз. [5]
  • Эгер кандайдыр бир агып кетүүнү байкасаңыз, аны тезинен оңдоп чыгышыңыз керек.
  • Тешиктен мөөр басылган соң, туташтыргыч системаны кан агышыңыз керек.
Clutch Master Cylinder менен көйгөйлөрдү диагностикалоо
Ымыркайдын үзүлүп кетишине туура келгендигин баалаңыз. Автоунаа биринчи дөңгөлөккө коюңуз жана алдыга карай жылыш үчүн газды колдонгон сайын, педальды басаңдатыңыз. Кыстырманы кайрадан басып, экинчи редукторго өтүңүз. Унааны биздин редукторубуздан чыгарууга байланыштуу кандайдыр бир көйгөй келип чыкса, анда ал токтоп калбай, иштен чыгышы мүмкүн. Эгерде сиз берүүнү бергичке өткөрүп алсаңыз, анда диагноз коюлган унааны кесипкөй кызматка алып барыңыз. [6]
  • Автотранспорттун натыйжасы унааңызды такыр жабыштыра албайт.
  • Редукторлордун ортосунда кичине майдалоо, кысуу көйгөйлөрүнө байланыштуу болушу мүмкүн, бирок электр өткөргүчтөгү синхрондордун иштебей калышы да мүмкүн.
Бир айдан ашык убакыт мурун мен өзүмдүн устачылыкты жана кул цилиндрлерди алмаштырдым. Өткөн дем алыш күндөрү туташтыруучу педал полго түшүп, артка кайтпаганга чейин баары жакшы болду. Мен цилиндрлерди текшердим - эч кандай агуулар жок. Суюктуктун деңгээли жылган эмес же агып кеткен эмес. Эмне болуп жатат?
Бир божомол: тышкы мөөр басылып калганда, цилиндр агып кетет. Ички пломба начарлап кеткенде, суюктук ичине кирип, өз күчүн бере албай калат.
Өзгөчө кырдаал учурунда кулдун цилиндриндеги рульдуу суюктукту колдонсам болобу?
Жок. Кубаттуулуктагы рулдуу суюктук тормоз суюктугуна караганда башка илешкектүүлүккө ээ жана туташуу тутумунда иштебейт. Ал туташтыргычты бошотуу жана туташтыруу үчүн керектүү басымды жетиштүү деңгээлде өткөрбөй калышы мүмкүн.
1993 DOT4 тормоз суюктугун 1993 Toyota Toyota кул цилиндринде колдоно аламбы?
Ооба, DOT4, бирок DOT5 эмес. DOT3 жана DOT4 окшош, бирок DOT5 таптакыр башкача.
Mitsubishi 3000 GT үчүн тормоз суюктугун кандай түрүн колдонсам болот?
Суу сактагычтын капкагын кантип алып салсам болот?
blaggbodyshopinc.com © 2020