Кастинг учурунда андерстиерди кантип туура кылуу керек?

Жөнөкөй сөз менен айтканда, автоунааңыз бурч жасоого жетишсиз болуп турганда, ал эми ашыкча автоунаа айланганда же айланса. Көптөгөн заманбап автоунааларга асма тоскоолдуктар чындыгында экстремалдык айдоочулук кырдаалдарда астыртан түшүп калгандарга дем берүү үчүн жасалат. Understeer унааңыз руль аркылуу киргизилген айлануунун көлөмүн камсыз кыла албаганда пайда болот. Муз үстүндө түз сызык менен айдап баратканыңызды элестетсеңиз. Дөңгөлөктү оңго буруп койсоңуз, унаа дөңгөлөк менен бурулуп эмес, алдыга түртүп берет. Ал түртүш Understeer деп аталат. Антпестен сактануунун эң жакшы жолу - бул жолдун бети жана сиз турган шартта ылдамдыкта айдоо.

Understeer'ди оңдоо

Understeer'ди оңдоо
Сиз астерсте кырдаалда экениңизди аныктаңыз. Кесиптештирилгенде асты астындагы адамды тууралоонун биринчи жана эң маанилүү кадамы акыл-эс. Аны чечүү үчүн оңдоо чараларын көрүү үчүн унаа астерстеер катары эмне кылып жаткандыгын билишиңиз керек. [1]
  • Андай кырдаалда экениңизди аныктоо - аны оңдоонун бирден-бир жолу.
  • Understeerди аныктоо үчүн унааңыздан алган жоопторуңузга көңүл буруңуз.
Understeer'ди оңдоо
Understeerге табигый жооп кайтарыңыз. Рулду буруп, унааны керектүү деңгээлде буруп, жооп бербей тургандыгын тапсаңыз, дөңгөлөктү ого бетер буруп коюңуз. Бир жолу иштебей калганда, табигый жол менен тормозду басып, унаа жүрүп жаткан багытты көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүңүз чектелүү экендигин билип каласыз. Бул экөө тең кокустукка алып келиши мүмкүн болгон астерсте жооп берет. [2]
  • Көбүрөөк бурулуп, тормозуңузду урсаңыз, дөңгөлөктөрдү кулпулап, унааңыздагы бардык көзөмөлдү алып салсаңыз болот.
  • Эгерде тормоз унааңызды тездик менен жайлатса, анда унаанын салмагы алдыңкы дөңгөлөктөргө бурулуп, натыйжада унаа күтүлбөгөн жерден өзгөрүлүп, багыттар кескин өзгөрөт.
Understeer'ди оңдоо
Рулду бошот. Кыймылсыз абалда экендигиңизди түшүнгөндөн кийин, руль дөңгөлөгүн түздөн-түз кайтарыңыз. Эгерде сиз бир бурчта болсоңуз, анда бир аз көз чаптырып жаткан багытка бурулуңуз. Бул дөңгөлөктөрдү унаанын кыймылдап жаткан багыты менен тегиздейт, ошондо дөңгөлөктөр кайрадан бурула баштайт. [3]
  • Машинанын дөңгөлөктөрүн бир багытка багыттаңыз, дөңгөлөктөр кайрадан жыпардай баштайт.
  • Дөңгөлөктүн толук борборун көзөмөлдөп турууну унутпаңыз.
Understeer'ди оңдоо
Дроссолду бошотуңуз. Тежегичти уруп койсоңуз, дөңгөлөктөрүңүздүн кулпусуна алып келиши мүмкүн, ал эми акселератордун педалын жеңилдетүү унааны жайыраак жайыраак кылат. Унаа жайыраак баратканда, салмак унаанын алдыңкы дөңгөлөктөрүнө тартылып, алдыңкы дөңгөлөктөрүңүзгө жете алат.
  • Дөңгөлөктү чыгаргандан мурун дөңгөлөктү түздөп, унаанын дөңгөлөктөргө кайтканда капысынан бурулуп кетпеши керек.
  • Дөңгөлөктү жеңилдеткенде, дөңгөлөктөр унаа кыймылдап жаткан багытка багытталганда гана иштей берет.
Understeer'ди оңдоо
Керек болсо, тормозду колдонуңуз. Дроссолду ачып койсоңуз, унаанын ылдамдыгын алдыңкы дөңгөлөктөргө кайтаруу үчүн жетиштүү деңгээлде өзгөрүлбөсө, бутуңузду тормозго коюп, дөңгөлөктөрдү кайрадан бекитип, рулду башкара албай калуу үчүн акырындык менен колдонуңуз.
  • Тормоз педалын өтө катуу же чукул басуудан сак болуңуз.
  • Эгерде алдыңкы дөңгөлөктөрдү тормоздун алдында бекитип алсаңыз, буттарыңызды тормоз педалынан артка тартып, дөңгөлөктөр кайрадан күйүп баштайт.

Understeer жагдайларын аныктоо

Understeer жагдайларын аныктоо
Өзүңүздү акылга сыйбаган жагдайларга даярдаңыз. Айдоочулар дүрбөлөңгө түшүшү же атүгүл тоңуп калган учурлар кездешкендиктен, унаалары күтүлгөндөй иштебей калат. Бул табигый нерсе, бирок бул өтө коркунучтуу. Бул белгилерди издеп, астыртын кырдаалды аныктоого даярдануу менен күрөшүңүз.
  • Дүрбөлөңдөн сактануунун эң жакшы жолу - кооптуу кырдаалдын келип чыгышына эмне себеп болгонун түшүнүү.
  • Understerди аныктабастан оңдой албайсыз.
Understeer жагдайларын аныктоо
Унааны буруп жатканда түртүп жаткан белгилерди издеңиз. Айдап бара жатып, унаа сиздин рулду киргизүүгө кандай жооп кайтарганына көңүл буруңуз. Эгер сиз дөңгөлөктү солго же оңго буруп, бирок машинаңыздын бурулуп бараткан багытта эмес, алдыга карай мотивациясын сезсеңиз, анда сиз өтө эле начар абалдасыз. [4]
  • Ашыкча астындагы кырдаалда, унаа бурулуп кетпейт, бирок руль киргизилгенине карабастан түз бара берет.
  • Кичинекей өзгөчө кырдаалдарда, бурулуу мүмкүнчүлүгүңүз чектелүү болушу мүмкүн.
Understeer жагдайларын аныктоо
Рулду дөңгөлөктө каршылыктын азайгандыгын сезиңиз. Understeer пайда болгондо, унаа сиздин руль киргизгениңизге карабастан алдыга жылат. Демек, алдыңкы дөңгөлөктөр жылып баратат жана дөңгөлөктү буруп жатканда, унаа багытын өзгөртүү үчүн туткасы жок. Колго түшүп калсаңыз, руль дөңгөлөктүн жеңилдеп, бурулушун жеңилдетет. [5]
  • Күтүлбөгөн жерден руль дөңгөлөгү бурулуп кетсе, каршылыктын жоголушунан улам дөңгөлөктү андан ары бурбай коюңуз.
  • Айрым кымбат баалуу унаалар үчүн жеңил дөңгөлөктөргө туруштук бергендиктен рулду башкаруу кыйыныраак.
Understeer жагдайларын аныктоо
Тормозго тийгизген кысымга көңүл буруңуз. Understeer көбүнчө алдыңкы дөңгөлөктөрдө тартылып калуудан улам келип чыгат жана көпчүлүк унаалар көпчүлүк алдыңкы дөңгөлөктөр менен тормозду тешип кетишет. Эгер сиз дөңгөлөктөрдү тормозго уруп, кулпулап койсоңуз, алдыңкы дөңгөлөктөрдө унаа жүрүп жаткан багыттын өзгөрүшүнө таасир тийгизе албайсыз. [6]
  • Эгер сиз тормозуңузду тарсаңыз, алар кулпуланып калышса, унаа катуу тартылуунун жоктугунан өтөт.
  • Кулпулоого каршы тормоздор менен жабдылган автоунаа катуу тормоздун кесепетинен ашып кетиши мүмкүн.

Understeerден оолак болуу

Understeerден оолак болуу
Бургулоодон мурун тормоз. Дөңгөлөктөрүңүз бир нерсенин жүз пайызын жасай алат, андыктан бир эле жолу сындырып жана буруп кетүүгө аракет кылсаңыз, алдыңкы дөңгөлөктөрүңүздө тартылып калууңуз мүмкүн, ал суу астында калат. Бул маселени бурулуштан мурун тежеп койсоңуз болот, андыктан көңүлүңүздү жоготуп албайсыз. [7]
  • Эгер бир эле учурда бурулуп же тормоз болсоңуз, дөңгөлөктөрүңүздү бекитип алсаңыз болот.
Understeerден оолак болуу
Жол шартына ылайыктуу ылдамдыкта саякаттаңыз. Дөңгөлөктөрүңүздүн кысылышын чектеген башка элементтер болгондо Understeer пайда болушу мүмкүн. Нөшөрлүү жаан, кар жаашы же муз сыяктуу кырдаалдар дөңгөлөктөрүңүздүн тартылышын чектеп, асты менен түшүү ыктымалдыгын жогорулатат. [8]
  • Жол шартына байланыштуу тартылуу чектелгенде, жайыраак айдап, бурулушка аз ылдамдык менен барыңыз.
  • Орнотулган ылдамдык чектерин сактап, жол катмарынын өзгөргөнүн көрсөткөн белгилерге көңүл буруңуз.
Understeerден оолак болуу
Бүктөө учурунда "жай, шашып тур" эрежелерин колдонуңуз. Жашыруун кырдаалдан оолак болуунун оңой жолу - эски жарыш эрежелерин сактоо, "жайыраак, тездик менен". Бул акырындык менен бурчтарга жакындап, андан соң тездик менен чыгып кетүүнү билдирет. Бул ыкма сизди күтүлбөгөн жерден тик бурулуш менен күтүлбөгөн жерден тосуп алат. [9]
  • Чоочун жерлерде айдап баратканда, бурчтарга жай акырын басып, аларды көтөрө аларыңызды билип туруп тездетиңиз.
  • Бурчтун астына кирип кетпеш үчүн, ылдамдатсаңыз, акселераторго акырын жылыңыз.
Understeerден оолак болуу
Бурулуп жатканда өтө көп дроссель кошуудан алыс болуңуз. Эгерде сиз бурчка жай кирип, тезирээк баргыңыз келсе, бурчтун калган бөлүгүнөн тез ылдамдаткыңыз келиши мүмкүн. Дөңгөлөктөрүңүздү бир убакта ылдамдатып, бурчка койсоңуз, бузулаарын унутпаңыз. [10]
  • Дөңгөлөктөрдөгү дөңгөлөктөрдү акырындык менен кошуп, дөңгөлөктөрдөгү тартууларды кармап туруңуз.
  • Алдыңкы дөңгөлөктүү автоунаалар астерфиэрдикке көп кабылышат, анткени сиздин машинаңызга көп май куюп койсоңуз, алдыңкы дөңгөлөктүн айлануусун алып кетиши мүмкүн.
blaggbodyshopinc.com © 2020